Juego De Mantenimiento Para Ruedas., Manguera De Aire, S

Descripción

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NOMBRE EN ESPAÑOL: Juego de mantenimiento para ruedas., Manguera de aire, s


NOMBRE EN INGLES: Milton S-506 Original Analog Tire Inflator with Pressure Gauge, 15" Hose Dual Head Chuck, Made In USA 10-160


Esto se ajusta a tu
* PRECISO: Desempeño probado y calibrado. Medidas en libras por pulgada cuadrada (PSI, 10-160, incrementos de 2 libras). Lecturas en kilopascales también disponibles por pedido especial (kPa, 80-840, incrementos de 20).
* MANDRIL DE DOBLE CABEZA: Hace que las válvulas de los neumáticos sean más accesibles con las dos cabezas para facilitar el acceso.
* INFLADOR: Construcción resistente. Lente de la ventana de aumento. Mandril giratorio completo. Manguera de 15 pulgadas.
* PIEZAS REEMPLAZABLES: Los cartuchos de válvula y manómetro se pueden reemplazar.
* MILTON: Este es el primer calibre original de este tipo jamás construido!.
Milton (n. 506) Manómetro original para inflador de neumáticos con mandril de cabezal doble - Manguera de 15" Milton Industries se especializa en manómetros para infladores de neumáticos y este manómetro original S-506 para inflador de mandril doble fue el primer manómetro de su tipo jamás construido en la industria. También fuimos los El primero en la industria en ofrecer cartuchos de reemplazo! Los cartuchos de válvula y manómetro son reemplazables. Esta herramienta neumática esencial es ideal para cualquier baúl de vehículo, garaje doméstico o taller automotriz. larga vida útil, incluso bajo uso y condiciones extremas. Equipado con lente de aumento para una vista completa de la escala. Entrada de aire de 1-4" NPT. USOS: Automóviles, utilitarios deportivos, camiones, bicicletas, deportes de motor, remolques, casas rodantes-quintas ruedas, carretillas, carritos de golf, tractores cortacésped, motocicletas, vehículos todo terreno y más. ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO: PSI: 10-160 Incrementos: 2 lb.* kPa: 80-840 (disponible mediante pedido especial) Incrementos: 20 kPa Roscas: -241-4" NPT entrada de aire una vez conectado a la válvula Schrader de la llanta, simplemente suelte el gatillo y retire el inflador de la válvula Schrader-llanta. Apunte el lado recto de la salida hacia el aire (haga asegúrese de que no esté apuntando a alguien). Apriete el gatillo, permita que fluya el aire (la gravedad hará que la válvula de sellado se caiga) y coloque el extremo del mandril en la válvula Schrader-llanta mientras el aire aún fluye. El aire comenzará a fluir hacia los mandriles para neumáticos de cabeza doble no pueden inflar un neumático completamente desinflado (presión de aire cero). presión, la válvula autosellante no tiene presión a la que reaccionar. Mantener la presión adecuada de los neumáticos mejora el manejo del vehículo, reduce el riesgo de fallas en los neumáticos, mejora el ahorro de combustible y aumenta la vida útil de los neumáticos.


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