Ultimo Tren Al Paraiso Henry Flagler Y El Espectacular Ascen

Descripción

"Una historia dramática. . . Y Les Standiford tiene una buena diversión con todo ". -Washington Post Book World "Una cuenta definitiva de la hazaña de ingeniería que se conoció como" la locura de Flagler ". . . Una aventura despiadada ".
-Atlanta diario-constitución "una cuenta fascinante e increíblemente convincente. . . No podía dejarlo." -Donald Trump "Esta es la notable crónica de la vida verdadera de uno de los mayores logros de ingeniería de los Estados Unidos, y cómo todo estaba lleno de bits en algunas horas infernales. Ningún novelista podría haber inventado un cuento tan impresionante, o personajes tan inolvidables ". -Carl Hiaasen, autor del caso de la cesta "El último tren a Paradise es una historia de rápido movimiento y agarre sobre uno de los proyectos de ingeniería más ambiciosos y difíciles del siglo pasado". -Henry Petroski, autor de ingenieros de sueños "Este es un cuento maravillosamente dicho, una historia extraña y convincente sobre una parte extraña y convincente del mundo. Con informes agudos y evocadores, el libro captura una era, el paisaje de Florida y el sueño muy humano de hacer lo imposible ". -SUSAN ORLEAN, AUTRA DEL LUDIO DE LA ORCHIDA "El último tren a Paradise es un logro extraordinario, un libro de no ficción, tan emocionante y finalmente escrito como una novela de primera clase, con la unidad narrativa de una locomotora. . . . Lanza en Ernest Hemingway y algunas de las escenas más dramáticas del caos de un huracán jamás escritas y tienes un infierno de un libro espectacular ". -James Hall, autor del sonido de Blackwater y bajo la cubierta de la luz del día "Sólo una cosa podría haber detenido el empresario Henry Flagler: la tormenta más poderosa de los Estados Unidos. Les Standiford nos ha dado un despertador: una historia muy sobria de esta colisión de 1935 entre Hubris y huracán en las llaves de Florida ". -Barbara Ehrenreich, autor de níquel y atenuada "El último tren a Paradise es una representación fascinante de la edad dorada de Titán Henry Flagler y su extraordinario sueño para construir un ferrocarril a través del mar. La búsqueda de Henry Flagler para construir un ferrocarril en el extranjero tiene todos los elementos de una tragedia griega clásica, y Les Standiford ha capturado tanto al hombre como a su época con la gracia perfecta de tono ". -Connie May Fowler, autor de antes de que las mujeres tengan alas y cuando Katie se despierta.
El último tren a Paradise es aclamado el relato verdadero de ritmo y agarre de la excelente construcción y la espectacular la desaparición del ferrocarril de la clave oeste, una de las mejores hazañas de ingeniería jamás emprendidas, destruidas en un swoop cayendo por el Día del Trabajo Huracán de 1935 . El ensueño del empresario brillante y impulsado, el sueño de Henry Flagler, el ferrocarril Key West se encontraba como un logro magnífico durante más de veintidós años, anunciaba ".
La octava maravilla del mundo ".
Standiford trae la fuerza total y la furia de 1935 mortal ".
Tormenta del centur ".
y su destrucción de barrido de ".
El ferrocarril que cruzó un OCEA ".
a la vida aterradora. El último tren al paraíso celebra un logro coronado de la ambición de la edad dorada en un recuerdo de las fuerzas poderosas de las fuerzas de ingenio humanas que chocan con las fuerzas aún más grandes de la ira de la naturaleza ".
Una historia dramática. . . Y Les Standiford tiene una buena diversión con todo ".
-Washington Post Book Worl ".
Un despiadado, una historia profundamente sobria ".
-Barbara Ehrenreich, autor de Nickel y Dime ".
Una cuenta fascinante e increíblemente convincente. . . No podía dejarlo."
-Donald Trum ".
Una cuenta definitiva de la hazaña de ingeniería que se hizo conocida como "la locura de Flagler". . . Una aventura despiadada ".
-Alanta diario-constitución
El último tren a Paradise es aclamado el relato verdadero de ritmo rápido y agarre del novelista de la construcción extraordinaria y la espectacular desaparición del ferrocarril clave oeste, una de las principales hazañas de ingeniería jamás emprendidas, destruidas en un swoop cayendo por el huracán del Día del Trabajo de 1935. El ensueño del empresario brillante y impulsado, el sueño de Henry Flagler, el ferrocarril Key West se encontraba como un logro magnífico durante más de veintidós años, anunciaba ".
La octava maravilla del mundo ".
Standiford trae la fuerza total y la furia de 1935 mortal ".
Tormenta del centur ".
y su destrucción de barrido de ".
El ferrocarril que cruzó un OCEA ".
a la vida aterradora. El último tren a Paradise celebra un logro coronado de la ambición de la edad dorada en un relato radical de las fuerzas poderosas del ingenio humano que choca con las fuerzas aún más grandes de la ira de la naturaleza.
Una historia dramática. . . Y Les Standiford tiene una buena diversión con todo ".
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Washington Post Book Worl ".
Un despertador: una historia profundamente sobria ".
--Barbara Ehrenreich, autor de Nickel y Dime ".
Una cuenta fascinante e increíblemente convincente. . . No podía dejarlo."
--Donald trum ".
Una cuenta definitiva de la hazaña de ingeniería que se hizo conocida como "la locura de Flagler". . . Una aventura despiadada ".
- ".
Atlanta Journal-Constitution
Les Standiford es el autor de ocho novelas aclamadas de manera crítica, incluida la clave de hueso más recientemente, así como varias obras de no ficción. Recibió el Premio Frank O'Connor por breve ficción y becas de la Dotación Nacional para las Artes, la Dotación Nacional para las Humanidades y la División de Asuntos Culturales de la Florida. Desde 1981, ha vivido en Miami con su esposa y tres hijos. Son ellos mismos sobrevivientes del huracán Andrew.
Fin de la linekey Westlabore Day Weekend, 1935at a las cuatro de las cuatro de la tarde del Día del Trabajo Sábado en 1935, Ernest Hemingway, para entonces uno de los residentes más notables de Key West, pensó que era hora de eliminar el trabajo en tejer lo que un editor ha llamado."
Esas historias de Harry Morgan ".
Una empresa que finalmente se publicaría como una novela titulada para tener y no. Dejó su estudio, entró en la cocina con sus tops de gabinetes altos, construidos a papá, para verter una bebida, luego salió al amplio porche de la casa de dos pisos en Whitehead Street que él y su segunda esposa, Pauline, había comprado en 1931. El trabajo del día había sido bueno. Ahora, tenía la intención de terminar y echar un vistazo al papel de la tarde. El clima era típico, por fin de verano en Key West: la temperatura en los ucetros altos, la humedad al mismo, pero los cielos estaban claros, y había un mar. Breeze Barriendo sobre la isla de la milla de ancho para suavizar el calor, especialmente a la sombra de un ancho porche delantero. Fue un placer nuevo para Hemingway para disfrutar de una manera tan simple, incluso en su propia casa. El año anterior, un celoso Administrador Federal de Ayudas de Alivio Federal había publicado un folleto destinado a impulsar el turismo, enumerar la casa de Hemingway, ya que entre las principales atracciones de las veinticinco atracciones de la isla de unos doce mil alma. Aunque Hemingway bien entendió el valor de cultivar un cierto. Mystique,, sin embargo, le había agitado para encontrarse a sí mismo, en el camino hacia o desde su sala de trabajo en el segundo piso de una dependencia de un entonces desatado, mirando hacia atrás en una cola de los visitantes de Gawking al otro lado de la cerca de la cadena que protegía. su propiedad. Por lo tanto, solo unos pocos días antes, y después de concretar mucho con una burocracia de la ciudad que lo consideró una monstruadía, el trabajo se había completado en un muro de piedra que ahora marchaba sobre los tres lados abiertos del lote de la rincina de la casa, lo que le daba cierta medida de privacidad. Por fin, es fácil imaginar a Hemingway en un ambiente razonablemente afectable esa tarde.
Ahora que he ido privado ".
Le había comentado su manitas de larga data, Toby Bruce, una vez que la pared estaba arriba, ".
Incluso podrían sacarme de la lista de turistas ".
Y porque era la temporada baja, no habría multitudes en el bar sloppy Joe para molestarlo durante sus rondas nocturnas. Ni tuvo el ".
mes."
. Land.Earlier ese verano que había convertido en un manuscrito completado de las verdes colinas de África, que consideraba privada su mejor escritura desde la muerte por la tarde. Con la publicación programada en octubre, Hemingway estaba ansioso por ver si la aprobación del público coincidía con la suya. Aunque había tenido esperanzas similares para el libro de corridas de toros cuando se publicó en 1932 y se había decepcionado por la opinión decididamente mixta de los críticos, estaba seguro de que recibiría su tiempo en este momento. Habría recibido una bonita bonificación. La forma de una venta de cinco mil dólares a Scribner para la serialización de la revista de muerte por la tarde, las cosas iban bien entre él y su segunda esposa, Pauline, y se intrigó con su proyecto actual para tener y no haberlo hecho, Donde tenía la intención de llevar la vida ficticia a todos los key West Lore y la leyenda que había acumulado desde que se mudó a la ciudad de la isla en 1928. No es un mal momento, entonces, no por ningún tramo de la imaginación: el final de un buen esfuerzo del día. , una bebida en la mano, un porche ventoso para descansar para un vistazo a los eventos del día. . . Hasta que todo cambió de repente. ¡Aviso de la tormenta! Fue el titular de la pancarta Hemingway que se encuentra frente a él, y, justo debajo, los detalles de un huracán temían estar acercando a Key West's Way. En esos días, la previsión del tiempo era primitiva, por estándares modernos. La tormenta, que se había formado fuera de la costa de África, en algún momento de la última semana de agosto, se había movido a través del Atlántico, sin ser detectado por los gustos de los ojos satelitales modernos o los planos de bombarderos convertidos en tormenta, y ahora se estaba a cero en Los Estados Unidos. Las embarcaciones al vapor hacia el sur a La Habana fueron las primeras en encontrar la perturbación, luego un huracán mínimo con vientos que flotaban en el rango de setenta y cinco millas por hora. Los informes fueron reenviados por Telegraph de regreso a Miami, donde, a tiempo, los periódicos habían pasado por la noticia. Aunque no hubo modelos de seguimiento de la computadora para consultar, en las claves, la masa de tierra promedio yacía más baja que la parte superior de la cabeza de un niño pequeño sobre el nivel del mar, y cualquier tonto, mucho menos Ernest Hemingway, sabía lo suficiente para prepararse para problemas. Los papeles reportaron la ubicación de la tormenta en el tiempo de prensa, como justo al este de Long Island, en las Bahamas, a unos cuatrocientas millas al este de Key West. Hemingway terminó su bebida, puso su papel hacia abajo, y entró en la casa para desenterrar sus gráficos de tormenta, uno de los cuales detallaba las fechas y el seguimiento de los cuarenta huracanes que tuvieron, desde 1900, se acercaron a Florida durante el mes de septiembre. Informe la tasa de velocidad para la tormenta actual (la práctica pintoresca de los huracanes nombrares no fue adoptada por la Oficina de Meteorología de los Estados Unidos hasta 1953), se calculó Hemingway, sin la ayuda de los periódicos de televisión o los avisos de última hora, que tuvo hasta el mediodía en El Día del Trabajo El lunes Antes de que los peores puedan alcanzar la primera preocupación. Sus incursiones en la pesca de juegos sobre el norte del Caribe con Pauline y el segundo escritor John Dos Passos y Key West Barkeke ".
Sloppy Jo. "
Russell y el famoso torero Sidney Franklin y muchos otros ya eran las cosas de la leyenda local, y Hemingway era propenso a discutir el bote con otros de una manera que a veces hiciera que los conocidos casuales creen que se refería a un amante. Alguien que haya intentado Sin embargo, asegurar un barco frente a un huracán avanzado puede atestiguar, sin embargo, el proceso es un tedioso y frustrante, complicado por una escalada constante de pánico entre otros propietarios, muchos de los cuales pueden no haber visitado su oficio en meses. Y Hemingway, a pesar de su notoriedad, no se encontró sin excepción. En una pieza, escribió para las masas, una publicación de la izquierda del día, comparte una imagen vívida de lo que enfrentó. El día que pasa haciendo que el barco sea tan seguro como puedas. Cuando se niegan a acosarla, porque hay demasiados barcos por delante, usted compra $ 52 de nuevo Hawser pesado y cambia a lo que parece la parte más segura de la base submarina y atórala allí. Con el barco asistido como Lo mejor que pudo, Hemingway pasó el resto del domingo por la noche y a la mañana siguiente mudanzas febrilmente muebles de césped, llevando plantas y sacudiendo la tesorera de gatos siempre presente dentro de su casa, luego clavando persianas de madera improvisadas en todas las ventanas. A las cinco de la tarde, la tormenta no se había materializado, pero las banderas dobles rojas y negras que significaban un inminente huracán se había encendido sobre el puerto de Key West en un fuerte viento del noreste. El barómetro se estaba cayendo precipitadamente, y las calles de todo el pueblo resonaron con la grieta de los martillos conduciendo las uñas a las contraventanas, lo que solo esperaba que los dueños nerviosos solían. Con nada más que hacer en casa, Hemingway dejó a Pauline y regresó al patio de la Marina donde Había atado a Pilar: Bajas al bote y envuelves las líneas con lienzo donde se escapan cuando comienza la oleada, y cree que tiene una buena oportunidad para solucionarlo. . . Siempre que ningún otro barco se estrella en ti y te hundiera. Hay un bote de booze incautado por la Guardia Costera atada a su lado y usted nota que sus líneas Stern solo están atadas a Ringolts en la popa, y empiezas a barrir sobre eso. . . .Hemingway fue suficiente de un marinero para saber que las líneas unidas a unos pocos pernos perforados en la cubierta de un barco mal mantenido nunca pudieron resistir la presión ejercida por los vientos de un huracán, pero sus quejas tuvieron poco efecto en un personal ya sobrecargado. El Harbormaster simplemente se encogió de hombros y le dijo que tenía permiso para hundir el Rumrunner si se liberaba y amenazó con Ram Pilar. Si se suponía que Hemingway debía manejar una hazaña en medio de un huracán no se dejó en claro, pero no había nada más. para hacerse en la cuenca. Le dio una última mirada atrapada a la precaricia Rumrunner, luego se dirigió a la casa en Whitehead Street, dejada con lo peor que se puede hacer como un enfoque de huracán: esperar.