Rotor Freno Disco Shimano Slx Rt70 160mm Center Lock

Descripción

TECNOSPORT COLOMBIA
SHIMANO
DISTRIBUIDOR AUTORIZADO

DISCO ROTOR DE FRENO SLX 160MM. CENTER LOCK, PARA HIDRAULICOS O MECANICOS ICE TECHNOLOGIES.

Sistema de enfriamiento ICE TECHNOLOGIES de varias capas con perforaciones para reducir el calentamiento por fricción en la frenada.

Un componente esencial del sistema de frenos SLX M7000 son los rotores SM-RT70 Ice-Tech. Están disponibles con un diámetro de 160, 180 o 203 mm y contribuyen a una excelente radiación de calor.

.-Modelo: SM-RT70.
.-Diámetro: 160mm.
.-Material: Acero inoxidable, Aluminio pulido
.-Peso: 120g.
.-Pastillas compatibles: metal ó resina
.-Tipo de anclaje: Center Lock.
.-Indicador de rendimiento: avanzado (nivel 2 de 3)
.-Tecnología: Ice Tech
.-Incluye: 1 disco de freno, 1 anillo de cierre Lock Rin.
.-Tipo de empaque: SIN EMPAQUE.
.-Condición del articulo: Nuevo.

Tecnología:

Ice-Tech

El desvanecimiento, que puede producirse en el rotor y la almohadilla al frenar en un largo descenso, por ejemplo, tiene un impacto negativo en el rendimiento de frenado. Shimano ha adoptado los rotores Ice Technology y las almohadillas Ice Technology para realizar la tecnología de enfriamiento y obtener un rendimiento constante. La pala del rotor, que tiene una estructura en sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de radiación logrando una temperatura de superficie de 400 ° C a 300 ° C. Además, la aleta de radiación se ha adoptado para la almohadilla. Además, la pala del rotor y la aleta del radiador proporcionan una vida útil larga, menos ruido, menos desvanecimiento y son livianas.

Las Mordazas Xorex, Saint, Deore XT, SLX, Zee y Deore LX vienen con pistones Ice Technology para lograr un peso ligero optimizado, alta rigidez y disipación de calor. Los pistones sobredimensionados transfieren potencia hidráulica directamente a la pastilla de freno, y el material cerámico se usa para evitar la transferencia de calor para un frenado estable y constante, lo que proporciona una transferencia de potencia de frenado eficiente sin pérdida.

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