Arp 2564201 De 12 Puntos Tuerca La Cabeza Del Perno Prisione

Descripción

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------ YAXA
------ By MS
NOMBRE EN ESPAÑOL: ARP ******* de 12 puntos Tuerca la cabeza del perno prisionero de 4.6L y 5.4L 2V - 4V ARP2000 modular Ford.
NOMBRE EN INGLES: ARP *******-Point Nut Head Stud for 4.6L and 5.4L 2V-4V ARP2000 Modular Ford
Modular 12pt 4.6 - 5.0L 2 de 4 válvulas.
Ford Mustang.
(Modular 4.6 - 5.0L 2 4-Válvula 12pt) Construido para el Ford Mustang... Obtención del cilindro óptimo de sellado de cabeza a bloque es especialmente crítico en los motores de desplazamiento pequeños empleando pistones de alta compresión o sumadores de potencia como turbocompresores, óxido nitroso y compresores. Es por eso que los pernos prisioneros de cabeza ARP son populares entre los líderes deportivos compactos - Importación **** debe saber que ARP utiliza una aleación de grado superior 8740 que está clasificado muy superior a la calidad "aeronaves". Entonces, cada montante está precisamente tratados térmicamente a ******* psi. Siguiendo heattreat, cada espárrago es rectificar sin centros para que sea lo más cercano a la perfección concéntrica posible. Este procedimiento consiste en aproximadamente diez cortes muy ligeros y da como resultado una zona de extraordinaria recta. Es importante señalar que los pernos prisioneros de menor calidad no son ni siquiera rectificar sin centros el material es enrollado en forma de rosca barra de acciones (sobre todo antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de la máquina). Debido a que los pernos prisioneros ARP se fabrican a tales tolerancias exactas, se dará cuenta de que las juntas y cabezas de cilindro, literalmente, se deslizan en su posición y están perfectamente alineados algo que no sucederá con clavos de cabeza **** de calidad inferior se enrolla el hilo después de tratamiento térmico, lo que da acerca de un 1000% (que es diez veces) mejor resistencia a la fatiga de los montantes que se enroscan antes **** también nota que ARP ofertas especialmente los pernos prisioneros de corte para varios motores. Este procedimiento (hecho solamente a los montantes más cortos) más ecualiza la "estiramiento" de ambos pernos prisioneros, que hace que para una fuerza de sujeción más constante que compensa la compresión de la junta de cabeza cuando se instala la cabeza. Esto ayuda a evitar juntas de culata soplado, y asegura un sellado óptimo !.
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