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NOMBRE EN ESPAÑOL: Diseño de Ingeniería 010112 Escape - Cabecera Wrap Kit con Hi-Temp de silicona de recubrimiento por pulverización - Tan Wrap - Aluminio spray.
NOMBRE EN INGLES: Design Engineering 010112 Exhaust-Header Wrap Kit with Hi-Temp Silicone Coating Spray - Tan Wrap-Aluminum Spray
Reduce el calor no deseados y nocivos bajo el capó, y que entra en el compartimiento del conductor.
Mejora el rendimiento y la potencia se puede utilizar en vehículos de todos los días, motocicletas, barras de la calle, y mucho más.
tubos colectores del abrigo a los alambres del enchufe Protect; envoltura de bajantes para mejorar la velocidad.
Wrap secciones de escape y tubo de escape para reducir la entrada de calor interior del vehículo; envolver tubos motocycle para evitar quemaduras en las piernas.
kit incluye dos rollos de 2" x 50 ft envoltura de escape, 1 lata de aerosol de revestimiento de silicona de Alta Temperatura, ocho 8" lazos de bloqueo de acero inoxidable, y cuatro 14" lazos de bloqueo de acero inoxidable.
Un todo-en-uno kit de DEI para envolver un conjunto de cabeceras o tuberías de la motocicleta. El kit de envoltura de cabecera es suficiente para cualquier conjunto de cabeceras V8. El kit de envoltura de cabecera envolverá desde la parte superior de la cabecera donde se atornilla a las cabezas de todo el camino hasta el colector. Juegos de forros de escape a ahorrar tiempo y dinero. El kit incluye dos 2" x 50 rollos ft de envoltura de escape, una lata de silicona Hi-Temp de recubrimiento por pulverización, y los lazos de bloqueo Nota sobre titanio Sistemas de escape:.. DEI no recomienda tubos de escape de titanio envolver las aleaciones utilizadas en la producción de escape de titanio sistemas tienden a ser delgada y están diseñados para disipar el calor rápidamente. al envolver el tubo de escape, el calor adicional puede hacer que la frágil aleación de titanio vuelta y propensos a agrietamiento prematuro. DEI recomienda el uso de alternativas tales como sus escudos térmicos flexibles cuando se trata de reducir el calor en los sistemas de escape de titanio.
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