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Descripción

Este probador de fugas de cilindros de automoción funciona con la mayoría de los modelos de automóviles con motores de gasolina.
Es ampliamente utilizado for detectar una variedad de fallas comunes del motor, tales como los anillos de pistón desgastados grietas de culata válvulas desgastadas y juntas de culata sopladas.
Comprueba la cantidad de fugas en un cilindro de motor y ayuda a determinar la fuente. Características: apto for su uso en cualquier motor de gasolina con bujías de 12 mm o 14 mm for probar la fuga del cilindro.
Juzga la fuga de acuerdo a comparar la presión normal del cilindro con la presión medida. durante la prueba, el medidor de 3 (75 mm) de diámetro con sistema de doble calibre y escala de calibre muestra el porcentaje de fuga del cilindro y la presión del cilindro.
El aire presurizado se suministra a cada cilindro y en momentos muestra una tasa de fuga de 0 a 100%.
Cabezal de detección de fugas de doble calibre con presión de acoplamiento rápido. Manómetro de botón de liberación con dos presiones de prueba: 0-100psi 0-7 bar. Adecuado for todos los coches y camiones locales e importados diseñados for comprobar la cantidad de fugas en motores de 4 tiempos.
Perfecto for probar camiones y modelos de coche donde la separación es mínima.

Especificaciones:
Color de la caja: negro
Material: caucho+aluminio + IronDual calibre
Lecturas: 0-100 psi 0-7 bar 0 -100% Unidad de prueba/
Modo: barra psi
Función especial: obtener lecturas precis
Diámetro del manómetro: 3/75 mm Altura del manómetro: 6,42/163 m
MSpark Adaptadores de bujía Tamaño de la rosca: 12 mm 14 mm
Longitud total de la manguera: 17.72/450 mm
Longitud de la manguera corta: 11,81 /300 mm
Conector corto fijo: M12 x 450 mm. 26 mm
Conector largo fijo: M14 x 26 mm.
Tamaño del paquete: 34 x 27 x 8,5 cm/13,39 x 10,63 x 3,35 cm.
Peso del paquete: aprox. 1415 g.

Lista del paquete:
1 unidad de detección de fugas de doble calibre
1 manguera corta
1 conector corto fijo M12 x 26 mm
1 Conector largo fijo M14 x 26 mm
1 Caja de almacenamiento.

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