Cilindro Maestro De Embrague Hidráulico Del Manillar M10x1.2

Descripción

Barra de tracción del cilindro esclavo de embrague hidráulico CNC en inglés para motocicleta Dirt Pit Bike ATV Quad

Características:
100% nuevo, nunca montado,
hermosa superficie anodizada y mecanizado por CNC.
Requiere una manguera de banjo M10 y un cilindro maestro para caber con el
líquido Dot 4.
Confirme si el motor de su bicicleta puede usar este cilindro antes de comprar, y requiere algo de tecnología para este trabajo de modificación La
bomba debajo de la cabeza del anclaje es sedosa, puede un amplio rango de longitud de distancia, ajuste la posición según el modelo, utilizando pegamento para apretar la rosca, evitar cambios de posición sueltos. El cabezal de anclaje de algunos vehículos es de placa en U (máquina Suzuki king GS125, por ejemplo), siempre que se tome la placa en U, se instala en el extremo del cabezal de la
bomba Bomba de tornillo largo fijo según el estándar M10, y el rango ajustable es largo, adecuado para la mayoría de los modelos de línea modificada de embrague y freno, pero algunos modelos (como la máquina king GS125) de la posición fija del cabezal de tracción original del automóvil son sedosos
1: Primero llenará la bomba de aceite de freno debajo plano, no tiene aire, la boca de seda es muy grande, se puede ver que había una burbuja
2: vea el tornillo de arriba, tubo con buenos tornillos giratorios, no apriete, solicite que los orificios laterales de los tornillos puedan quedar expuestos
3: Esta es la clave, asegúrese de que se vea bien. Enlace en la bomba y el tubo, y en lo alto, el vaso de aceite de la bomba de aceite, y luego presione varias veces al azar (10) mango, bien, ahora solo esperando (no permita ninguna acción) de 5 a 10 minutos después, en la parte superior no apretó el orificio del tornillo, verá que el aceite del freno fluya, luego bloquee el tornillo, escape
4: escape del embrague hidráulico Métodos de inspección completos: empuje la bomba por debajo del cable hasta el cuerpo de la bomba en croute, pellizque en el mango de la bomba, mover la punta del mango unos 3 cm, amasar sin ir hacia abajo, es correcto.




(presione la manija hasta que la presión no llegue al fondo, hay unos 3 cm de distancia del manillar, terminó el escape, pero cargando la depuración), cargando, debe tirar del cable por todo lo alto, nuevamente debajo de la bomba fija (asegúrese de aflojar la manija del embrague, el cable todo estirado)

Especificación:
Opciones de color: plata
Material: aluminio 6061-T6 Utilice
kits de sellado de calidad y uso prolongado. El

paquete incluye:
una varilla de cilindro de embrague hidráulico Como en las imágenes, instrucciones de instalación no incluidas. Deutsch CNC Hydraulischer Kupplungsnehmerzylinder

Zugstange Motorcycle Dirt Pit Bike ATV Quad

Merkmale:
100% nagelneu, nie montiert
Wunderschöne eloxierte Oberfläche und CNC-Bearbeitet
Erfordert M10 Banjoschlauch und Hauptbremszylinder, um mit zu passen
Dot 4 Flüssigkeit erforderlich Bitte vergewissern Sie sich vor dem Kauf, ob Ihr Fahrradmotor diesen Zylinder verwenden kann und es erfordert einige Technologie für diese Modifikationsarbeit Die Pumpe unter dem Kopf des Ankerkopfes ist seidig, kann einen großen Längenbereich haben, die Position entsprechend dem Modell anpassen, mit Fadenkleber festziehen, lose Positionsänderungen verhindern.

Der Ankerkopf einiger Fahrzeuge ist eine U-Platte (z. B. die Suzuki King GS125 Maschine), solange die U-Platte am Pumpenkopfende installiert wird
Feste lange Schraubenpumpe als M10-Standard, und der einstellbare Bereich ist lang, geeignet für die meisten Modelle mit modifizierzeuge Kupplungs- und Bremsleitung, aber einige Modelle (wie die King GS125 Maschine) der ursprünglichen festen Position des Autozugkopfes sind seidig 1: Zuerst wird die Bremsölpumpe unter flach liegen, keine Luft haben, Seidenmund ist sehr groß, man kann sehen, dass es eine Blase gab 2
: Siehe obige Schraube, Rohre mit guten Drehschrauben, nicht festziehen, fordern Sie die Löcher an der Schraubenseite frei 3: Dies ist der Schlüssel, stellen Sie sicher, dass Sie gut aussehen.
Verbinden Sie die Pumpe und den Schlauch und oben den Ölpumpen-Ölbecher und drücken Sie dann mehrmals zufällig (10) Griff, OK, jetzt warten Sie nur 5-10 Minuten später (keine Aktion erlauben) Wenn Sie das Schraubenloch nicht anziehen, wird das Bremsöl ausl fließen, dann die Schraube und den Auspuff blockieren 4: Auspuff der hydraulischen Kupplung komplette Inspektionsmethoden: Schieben Sie die Pumpe unter dem Draht zum Pumpenkörper en croute, drücken Sie die Hand auf den Pumpengriff, bewegen Sie den Griff um ca. 3 cm, kneten Sie nicht unten, ist richtig.








(Drücken Sie den Griff, bis der Druck nicht unten geht, es sind ca. 3 cm Abstand zum Lenker, es ist der Auspuff fertig, aber das Laden der Fehlersuche), Laden, muss Kabel ganz herausziehen, wieder unter die feste Pumpe, (Achten Sie darauf, den Kupplungsgriff), (Achten Sie darauf, den Kupplungsgriff) ff zu lösen, Draht ganz gedehnt) Especificación: Farboptionen: bezieht sich auf die Bilder Material: 6061-T6 Aluminium Verwenden Sie hochwertige Dichtungssätze und eine lange Lebensdauer. Paquete beinhaltet: Eine hydraulische Kupplungszylinderstange als Manual de instalación de imágenes NO incluido

Garantía del vendedor: 1 meses